LEGENDE 56 VLIEG

Het eerste jacht dat een ongelooflijke economie biedt: minstens de helft en in sommige gevallen zelfs een derde van het verbruik van zijn concurrenten. Bij 14 knopen verbruikt hij bijvoorbeeld in totaal 30 l / u, bij 22 knopen 64 l / u en bij 26 knopen slechts 88 l / u in totaal. Op basis van deze twee punten claimen we de titel van het meest efficiënte productiejacht ter wereld vanwege zijn omvang.

Het eerste jacht met zo'n laag zwaartepunt dat het de stabiliteit heeft van een zeilboot. Het is zo stabiel dat het in staat is om te herstellen van hellingshoeken zo groot als 98 graden.

Er is geen bultweerstand tijdens de overgang naar plane. Alle planerende rompen hebben een bultweerstand tussen 8-9 knopen tot 16+ knopen wanneer ze in plané komen. Bij deze snelheden kun je niet cruisen vanwege extreme trimhoeken, extreem verbruik en is het over het algemeen oncomfortabel. In onze jachten kan men comfortabel varen bij elke snelheid.

Het jacht handhaaft bij alle kruissnelheden zeer lage trimhoeken tussen 2,1 en 3 graden. In combinatie met de vorm van de romp biedt het een uitstekend zicht, een groot voordeel in zijn categorie.

​

Het heeft een echt steile instap en snijdt de golven met een instaphoek van 72 graden die in combinatie met de rest van de romp zorgt voor een echt zachte rit in zware zeeën.

Enorme salon- en cockpitruimtes met de toegevoegde bonus dat ze volledig vlak zijn zonder trappen of uitsparingen. Dit zorgt voor een veel beter bruikbare - en veiligere - ruimte. Plafondhoogte is bijna overal meer dan twee meter.

De indeling biedt drie hutten, twee toiletten en een crewcabine. De mastercabine heeft een bureau en een make-uptafel. Als alternatief bieden we twee hutten, twee toiletten en een kombuis naar beneden, waardoor er meer ruimte is voor de salon.

Aanpasbare indeling en interieur volgens de wensen van de eigenaar.

Gebruik van geavanceerde romp- en bovenbouwconstructietechnologieën: vinylester-polyesterharsen in een sandwichconstructie met schuimkern en koolstofvezelversterkingen.