Nederlands English 0

Uw winkelwagen is leeg

The Long Range Cruiser | LRC58-3 | BRITT

Wereldwijde verzending

100% retourgarantie

24 uur per dag, 7 dagen per week, direct contact

Gegarandeerd tevredenheidsbeleid

De lange afstandskruiser | LRC58-3 | BRITT
De lange afstandskruiser | LRC58-3 | BRITT
  • De staatskamer is aan de voorzijde met een enorm comfortabel tweepersoonsbed, de salonbank en stoelen vormen een slimme combinatie van een tweepersoonsbed en een eenpersoonsbed. De salon is de ideale knusse plek op de boot en is voorzien van een degelijk kniegat bureau / tafel. In de stuurhut vindt alle actie plaats tijdens het besturen van de boot, het ontvangen van gasten of het koken.

    Er zijn veel dingen die de LRC58 speciaal maken, maar wat de schipper het meest zal waarderen is de ruime machinekamer of de grote achterkuip.

    De badkamer heeft een vrijstaande douche van de juiste grootte met hardhouten vloer, glazen douchedeur, wastafel, Tecma elektrisch zoetwatertoilet aangesloten op de zwarte watertank, aparte douchecabine en onbeperkt warm water.

    BRITT heeft een werkplaats, uitgerust met een bankschroef en talrijke reserveonderdelen die in de lazarette worden bewaard, zoals een zoetwaterpomp, waaier, pakkingen, oliefilter, riemenset, zekeringen, lenspomp, led-lampen.

    De hoofdafmetingen van BRITT zijn 17.6 m (58 ′) LOA, 17.4 m (57 ′) LWL, 4 m (13.1 ′) Beam, 0.95 m (3.1 ′) Diepgang, 3.2 m (10.5 ′) x 3.5 m (11.5 ′) Cockpit, Doorvaarthoogte 7.2 m (23.6 ′) en 3.5 m (11.5 ′) met neergelaten mast.

  • MECHANISCH GEREEDSCHAP
    • Hoofdmotor: 90 pk @ 2,600 tpm Beta Marine / Kubota (BV3800), 4 cilinders, 3769 cc
    • Secundaire Mastervolt Dynamo 90 AMP 24V
    • Generator: Whisper Power M-GV4 Piccolo 4.4 KW, 5.8-6.4 PK
    • Boegschroef: Side-Power Thruster Systems SE 170 / 250T 24V met afstandsbediening
    • MATNS Active Fin-stabilisatie hydraulisch aangedreven door de hoofdmotor
    • Lecomble + Schmitt stuurcilinder
    • Rubberen ribbel TLX300 met aluminium vloerdelen - lengte 3 m (9.84 ') balk 1.53 m (5.02'), 15 pk Mercury 2-takt
    TANKS
    • 3000 liter brandstof (792 gallon)
    • 1100 liter water (290 gallons)
    • 240 liter Blackwater (63 gallon) zelflozend door zwaartekracht
    • Tankniveaus bewaakt door BEP Marine-sensoren
    ELEKTRISCHE APPARATUUR (STROOM & VERLICHTING)
    • Victron Quattro 24/3000 Omvormer / oplader
    • Victron 3600 Scheidingstransformator
    • Victron BMV 702 accubesturing
    • Mastervolt lektestlamp unit
    • Whisper Power Service-accu's 525Ah @ 24V
    • Victron MPPT 150/35 regelaar
    • Panasonic Solar 245Wp paneel (4x)
    • Snel dimbare ledverlichting
    • Wesem Boeg- en hekschijnwerper
    • Elk 12 V-systeemapparaat heeft zijn eigen speciale DC / DC-omzetter om aardlussen te voorkomen
    KOMBUIS APPARATUUR
    • Bosch multifunctionele elektrische oven van 47 liter
    • Bosch 2-pits gaskookplaat
    • Bosch 140 ltr 90W A ++ koelkast
    • Bosch WVG30441NL Wasmachine / droger (werkplaats)
    • Zanussi ZFX 31401 WA 6 ltr A ++ vriezer (werkplaats)
    • Schenker Smart100 24V digitale watermaker (ER)


    DEK & ROMP UITRUSTING
    • Schop 35 kg anker, 80 m ketting van 10 mm
    • Lewmar V3 ankerlier met afstandsbediening
    • Lenspompen (2x)
    • Jabsco Deckwash pomp
    • Jabsco pompen voor kombuis en douche
    • Dekdouche
    • Nood (handmatige) helmstok
    • Lewmar Ocean luiken + lucht / muggenhor
    • Lewmar V3 afmeerlier achter
    • Ultrasone aangroeiwerende eenheid (boogtransducer)
    NAVIGATIONELE SYSTEMEN
    • ICOM GX2200 DSC marifoon (2x)
    • Furuno 4G DRS4DNXT-radar
    • Furuno TZTL12F Kaartplotter
    • Furuno MCU-02 Aanwijsapparaat
    • Furuno GP33 gps
    • Furuno 711C stuurautomaat
    • Furuno PG700 Kompas
    • Furuno DST200 Dieptemeter
    • Airmar WX150 Blaasinstrument
    • Windows 7 Fanless pc met navigatie en N2KView-software
    • True Heading AIS-transponder
    • True Heading Seapilot GPS-kompas
    • Thrane LT1000 flux kompas
    • Scheepsmodule Miniplex type 3-EN NMEA 0183 / N2K
    • PC Navtex
    ANTENNES
    • Marifoon (2x)
    • Navtex
    • 4G LTE (2x)
    • Wavewifi Rogue DB
    • GPS
    • GPS-AIS
    • Zeepiloot GPS
    • Thrane LT1000
    • DVB-T2


    VEILIGHEID
    • Ocean Signal rescueMe Epirb1 406 MHz
    • Radarreflector: Wheel-Echomax
    • Rook- en koolmonoxidemelder in passagiershut (Nest)
    • Brandblusser (dry poeder) in de werkplaats, Maus XTIN in passagiershut en stuurhuis (kombuis)
    • Mabo Flamark automatische brandblusser in de machinekamer
    • Reddingsboot: Sea-Safe 8P Zelfrichtend reddingsvlot
    • Oceaansignaal PLB
    • Primaire VHF heeft zijn eigen speciale batterij
    AANVULLENDE APPARATUUR
    • Axis M5055 PTZ Stuurhuis IP-camera incl. 128GB sd-kaart
    • Axis M1054 IP-camera machinekamer
    • Pepwave MAX BR1 LTE Router (4G sim 2x) + TP AP + GS308P Netgear 8-kanaals switch
    • Maretron IPG100 + N2KView-software voor het bekijken van de parameters van BRITT via internet
    • Kahlenberg K-460 hoorn
    • Kabola diesel kachel + warm water
    • Geïsoleerde berging naast de werkplaats bereikbaar via een kuipluik
    • Samsung UE32 tv met tv-lift
    • Victron Cerbo GX benaderbaar via VRM-portaal voor het bekijken / besturen van de vermogensparameters van BRITT via internet
    • Rolgordijnen op alle ramen behalve op de stuurhuisdeur en voorramen
    • Luifels aan stuurboord en bakboord
    DIVERSE

    BRITT is CE-A gecertificeerd (NL-ALHBN093E717) en geregistreerd in het kadaster van Nederland als zeeschip (24472 Z 2017). BRITT heeft een schone bodem (anti-fouling behandeling mei 2020) en het reddingsvlot is recent gekeurd (maart 2020). BRITT ligt momenteel aangemeerd in Harlingen, Nederland (90 minuten rijden van Schiphol Airport).

    PRIJS

    BRITT is direct beschikbaar en wordt aangeboden in de huidige staat. BRITT heeft een waarde van € 795.000, - (BTW betaald in Nederland).
    Voor meer gedetailleerde of aanvullende informatie Neem contact op.

  • Efficiënt

    De romp van de LRC58 is zeer slank met een maximale waterlijnlengte. Het binnenvolume is relatief klein gehouden in vergelijking met de totale lengte. De meeste boten van het trawlertype in deze lengtecategorie zijn veel zwaarder, breder en hoger, hebben veel meer intern volume, gewicht en dus kosten. Een lage verhouding tussen cilinderinhoud en lengte is cruciaal voor moeiteloze kruissnelheden en een laag brandstofverbruik.

    Een van de belangrijkste elementen bij het bereiken van efficiëntie is de propeller met regelbare spoed (CPP). Aan het roer bevindt zich een handmatig bediende hydraulische pomp voor het aanpassen van de toonhoogte. Met een uitlaatgastemperatuurmeter kan de motor ongeacht de omstandigheden tot een optimale bedrijfstemperatuur worden geladen, waardoor het maximale aantal kilometers uit elke liter brandstof wordt gehaald. We begrijpen dat niet iedereen de extra complexiteit van een CPP-systeem wil, daarom is de boot ook verkrijgbaar met een vaste schroefoptie.

    Kracht

    De LRC58-structuur is sterk zonder overdreven ontworpen te zijn. Ze is verstijfd met 8 mm dwarsframes en volledige lengte liggers en liggers. Het bodempaneel van de romp is 8 mm dik, de bovenkanten zijn 6 mm en het dek is 5 mm. De kiel zorgt voor richtingsstabiliteit en een goede bescherming van de schroef en het roer. Een propellertunnel maakt een ondiepe schroefashoek van slechts twee graden mogelijk.

    Stabiliteit

    De LRC58 heeft een laag zwaartepunt wat zorgt voor een stijve boot onderweg op zee. Ze heeft een geruststellende stevige rit. De rompvorm zorgt voor de stabiliteit. De LRC58 is zelfoprichtend na het omgooien van het roer. De LRC58-3 BRITT heeft actieve vinnen geïnstalleerd voor extra comfort.

     




     

  • Het LRC58-ontwerp is ontstaan ​​in 2013. Het is een brandstofbesparende passagemaker (5000 zeemijl @ 7 knopen) en is ontworpen om goed te werken als een permanente live-aan boord, maar zal evengoed geschikt zijn voor kustcruises, het oversteken van oceanen of het binnenland afdrijven. waterwegen.

    De romp van de LRC58 is zeer slank met een maximale waterlijnlengte. Het binnenvolume is relatief klein gehouden in vergelijking met de totale omvang. Een lage verhouding tussen cilinderinhoud en lengte is cruciaal voor moeiteloze kruissnelheden en een laag brandstofverbruik.

    Een dieselmotor van 75-90 pk die door een as loopt en mogelijk is bevestigd aan een propeller met gecontroleerde spoed (CPP), produceert een kruissnelheid tussen 7 en 9 knopen en maximaal 11 knopen, waardoor dit een zuinige boot is. De constructie is van aluminium dat sterk en licht is.



     

     

  • Wij helpen u graag met het beantwoorden van uw vragen of het geven advies. Via onderstaand formulier kunt u contact met ons opnemen of een afspraak maken.